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佳能蘇州回應(yīng)裁員賠N+12/2N+12：假消息
近期有網(wǎng)友爆料蘇州佳能開始新一批裁員，規(guī)模涉及上千人，賠償則是“刷新了外企裁員的天花板”—— 無(wú)固定合同期限 N+12 或 2N+12。蘇州佳能官網(wǎng)接線員回應(yīng)媒體問(wèn)詢稱，賠償 N+12 或是 2N+12 的消息是假的，公司“不是在裁員，是再就業(yè)”，即“可以自己選，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)有賠款”，但標(biāo)準(zhǔn)為何則“不清...
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新華三裁員，補(bǔ)償最高N+3
12月13日消息，據(jù)認(rèn)證信息為新華三員工的網(wǎng)友在職場(chǎng)社交平臺(tái)脈脈上的爆料顯示，在新華三宣布公司中高層干部及高級(jí)別員工主動(dòng)降薪10%-20%之后，近期又開啟了大裁員，補(bǔ)償最高為N+3。...
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Silver lining at the N.Y. Auto Show
The buzz is that the White House wants to adopt a single national fuel economy standard, which would help both automakers and customers.By Alex Taylor...
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細(xì)數(shù)LVMH看不上Tiffany的N個(gè)理由
全球最大奢侈品“聯(lián)姻”糾紛沸沸揚(yáng)揚(yáng)鬧到現(xiàn)在，LVMH在法院上提出了一個(gè)新的“逃婚借口”：Tiffany的管理層靠不住。 在上訴文件中，LVMH認(rèn)為Tiffany在新冠疫情期間削減營(yíng)銷和資本開支，并提高負(fù)債規(guī)模以及支付股息的行為，是完全違背LVHM作為法國(guó)公司的“習(xí)俗”的，因此無(wú)法接受收購(gòu)Tiffa...
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日本東電公布核污水排放計(jì)劃，透露具體排放量
27日，日本東京電力公司表示，福島第一核電站核污水開始排放入海后，每天的最大排放量將達(dá)到500噸。福島第一核電站內(nèi)每天會(huì)產(chǎn)生約150噸的核污水，因此東電認(rèn)為排放入海量應(yīng)高于產(chǎn)生量。...
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比亞迪：自主研發(fā)的排放控制技術(shù)能符合蒸發(fā)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)
5月29日，比亞迪在互動(dòng)平臺(tái)表示，比亞迪自主研發(fā)了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術(shù)，能符合蒸發(fā)排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了PHEV在碳罐飽和前，即使車輛在EV模式下長(zhǎng)時(shí)間使用，也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，4分鐘左右即可解決問(wèn)題，既不增加油耗，也不增加噪音，還能完成燃油蒸汽脫附、車輛發(fā)電和發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)，既合情合理，...
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余承東要學(xué)習(xí)雷軍？
在“2024未來(lái)汽車先行者大會(huì)”上，華為車BU董事長(zhǎng)余承東登臺(tái)表示要向雷軍學(xué)習(xí)。余承東表示：剛剛雷總說(shuō)自己專注于防曬、收納，獲得了很多女性用戶的喜愛(ài)，這是我們需要學(xué)習(xí)的地方，我這種“老男人”總是注意力一直在技術(shù)上，不擅長(zhǎng)，這些細(xì)節(jié)還是要注意到，在商務(wù)和豪華方面是我比較擅長(zhǎng)的。他也指出華為智選車在車的...
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浙江省發(fā)現(xiàn)一例H3N2與H10N5混合感染病例
1月31日，國(guó)家疾控的一則通報(bào)沖上熱搜。據(jù)通報(bào)內(nèi)容，浙江省發(fā)現(xiàn)一例H3N2與H10N5混合感染病例。此次疫情為一次偶發(fā)的禽到人的跨種屬傳播。該病毒感染人的風(fēng)險(xiǎn)低，未發(fā)生人傳人的情況。...
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愛(ài)馬仕的延承與創(chuàng)新
一家有 168 年歷史的公司如何做到與時(shí)俱進(jìn)?作者: 李全偉作為一家家族企業(yè)，愛(ài)馬仕（Hermès) 已經(jīng)有 168 年的歷史，其中的訣竅是什么？“基本上是延承對(duì)品牌的忠愛(ài)以及對(duì)手工工藝品質(zhì)的完美追求，并在延承基礎(chǔ)上圍繞市場(chǎng)需求不斷創(chuàng)新; 當(dāng)然，最重要的一點(diǎn)就是不斷辛苦工作。”愛(ài)馬仕家族第六代繼承人...
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余承東離不開華為
在電動(dòng)車行業(yè)高歌猛進(jìn)的 2020 年，“我們數(shù)次問(wèn)過(guò)他，是否考慮離開華為去造車？” 一位投資人說(shuō)，“這是千載難逢的機(jī)會(huì)。”但余承東最終還是選擇留在了華為。1月27日下午，華為宣布余承東兼任華為云與計(jì)算事業(yè)部總裁。一位接近華為的人士說(shuō)，余承東善于打大仗，做大資源投入的事情。手機(jī)、汽車都是滿足上述條件的...
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